Las empresas de automóviles hacen regularmente los reclamos por ser el primero con esto, aquello y lo otro, pero Lexus realmente fue primero para traernos el crossover premium, y con una línea de impulsión híbrido para arrancar. El RX ha sido durante mucho tiempo un Lexus apuesta ganadora, tres generaciones de vender 2,1 millones de ejemplos desde 1989. Estos constituido uno de cada tres de todos los Lexus, por lo que es un modelo importante para la marca. La versión de cuarta generación, reveló en Nueva York, se dice que ha sufrido lo que Lexus está llamando la prueba goosebump, esta reacción requerida de Toyota jefe y auto-chico Akio Toyoda antes de que se firme un modelo fuera.
La última versión se llama la atención por el lenguaje de diseño más afilada que la marca está persiguiendo, la rejilla del husillo que ciertamente es asertiva y la toma interesante en la forma de la ventana lateral trasero - aunque, lamentablemente, la mayor parte del vidrio es opaco. Detrás se encuentra un interior decorado con materiales más ricos que antes y cuero en colores mucho más audaces (pero de buen gusto) de lo que estamos acostumbrados de Lexus, para hacer una cabaña acogedora. Hay una pantalla 12.3in grande, demasiado.
La RX es propulsado por un 3.5 litros de inyección directa V6 revisado Atkinson ciclo y un motor eléctrico, su producción combinada alrededor de 296hp. La transmisión se encuentra dentro de una estructura de carrocería reforzada que cabalga sobre McPherson hasta brazos transversales dobles delante y en la parte trasera, el sistema de sintonía para una experiencia de conducción más dinámica, afirma Lexus. Usted también consigue una larga lista de los sistemas de seguridad electrónicos activos que cada máquina prima debe tener en estos días. Dada su importancia, será una sorpresa si este nuevo RX no aterriza decentemente cerca de la diana, y el aplauso espontáneo que saludó a su inauguración, sin duda, animar a sus creadores.
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