2016 Infiniti QX50 No sólo Facelifted Pero también alargada con mayor distancia entre ejes

Vimos por primera vez en China, que adora versiones LWB, y ahora, está viniendo a los EE.UU. y el New York Auto Show: la facelifted 2016 Infiniti QX50 cabalgando sobre una distancia entre ejes más larga.

 

Ya que es el cambio más significativo en el crossover de lujo actualizado, vamos a empezar con la distancia entre ejes que es ahora 3.2 pulgadas más largo (113,4 pulgadas frente a 110,2 pulgadas anteriores) con la longitud total aumentado 4,5 pulgadas (186,8 pulgadas contra 182.3 pulgadas anteriores).

Según Infiniti, esto se traduce en un aumento de 8,3 pies cúbicos de volumen interior (115.4 pies cúbicos volumen total frente a los 107.1 pies cúbicos anteriores), con la mayor parte de ese espacio extra que beneficia a los pasajeros traseros con un adicional de 4,3 pulgadas de espacio para las piernas y 3.9- pulgadas de espacio para las rodillas.

 

Además, el fabricante japonés de automóviles aumentó la distancia al suelo de 0,4 pulgadas a 6,4 pulgadas en los modelos de tracción trasera y 0,8 pulgadas a 6,5 ​​pulgadas en todas las versiones de tracción.

 

Infiniti también revisó el diseño exterior de la QX50 (anteriormente conocido como el EX) acercándolo al resto de la gama. Los cambios incluyen un nuevo parachoques delantero que incorpora LED luces de circulación diurna, nueva firma pellizcado parrilla de la marca, ajustado luces en ambos extremos, nuevos espejos laterales con intermitentes LED integrados, faldones laterales revisados, un nuevo parachoques trasero y la disponibilidad de fresco 19- pulgadas, llantas en el paquete Deluxe Touring.

 

Diseño interior sigue siendo el mismo con Infiniti simplemente añadiendo nuevos contenidos, incluyendo un techo corredizo estándar y asientos con calefacción para todos los grados.

 

Lo mismo se aplica para la única oferta motor, VQ37VHR motor V6 de 3.7 litros de Infiniti tiene una potencia de 325 caballos de fuerza y ​​267 libras-pie de torque que está acoplado a una transmisión automática de 7 velocidades de serie con modo de cambio manual, el modo DS con cambio descendente Rev Matching (DRM ) y Adaptive Shift Control.