Aston Martin está demandando a Fisker sobre su prototipo Thunderbolt, diciendo que es una copia no autorizada de los diseños de Aston.
Aston ha descrito la conducta de Fisker como "totalmente inaceptable" y ha discrepado con varios elementos del estilo del Thunderbolt, incluyendo su logotipo.
"Esta demanda se centra en la creación y promoción de automóviles que Aston Martin sostiene infringe los derechos de Aston Martin, por un intento indebido y no autorizado a explotar y sin montar fuera de ellos de Henrik Fisker. Aston Martin se refiere a tal conducta como totalmente inaceptable y se reserva todos los derechos disponibles por ley para impugnarla ".
Nacido en Dinamarca Henrik Fisker es un ex jefe de diseño de Aston Martin y fue responsable de la DB9 y V8 Vantage. Él se fue en 2004 para formar Fisker Automotive, que fue responsable de la Fisker Karma, un plug-híbrido que fue lanzado en 2011. Fisker Automotive se declaró en quiebra en noviembre de 2013.
Fisker reveló el Rayo en el Concours d'Elegance en Florida en marzo de este año. El coche se ha descrito como un concepto y se basa en el Aston Martin V12 Vanquish, pero no tenía el respaldo oficial de Aston Martin. A pesar de esto, Fisker dijo que iba a construir el coche a la orden si la demanda estaba allí.
También dijo que algunos elementos del diseño del coche no se hacen a la producción si fuera a realizar. Coches de producción no ofrecerían la pantalla de información y entretenimiento curva 11.6in del concepto, y sería conseguir pequeños ajustes de estilo.
"Quería crear un elegante, hermoso coupé deportivo GT, con la escultura emocional pura que se quedaría sin tiempo", dijo Fisker en el momento del lanzamiento del Thunderbolt.
La falta de reconocimiento ha causado problemas. Fisker aún no ha estado disponible para hacer comentarios.
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