El Peugeot 208 GTi edición 30 Aniversario se 205bhp de su motor de cuatro cilindros turbo de 1.6 litros
¿Has visto el reciente anuncio de televisión para la edición 208 GTi 30 aniversario? En el que el pequeño coche outguns un avión, conquista lagos helados y montañas nevadas y se lanza alrededor e incluso sobre la parte superior de un helicóptero de la búsqueda antes de llegar a su destino con el conductor sereno y listo para otro tipo de conquista?
Se basa en la promo original para los 205 GTi, un ejemplo de que cuenta en el mismo, siendo superada por esta nueva edición especial 208.
Es innegable, por supuesto, que este 208 superaría a la 205. 205bhp Sí, es un sólo un poco de compras de automóviles con un volante pequeño y un esquema de color curioso, pero en esta versión que tiene que jugar con (205? ¡Ja!). Podríamos conseguir los ojos llorosos sobre los 205 GTi, pero no iba a ver de qué manera el coche más nuevo fue. Eso, me temo que decir, es un avance.
¿O es? Usted ve aunque esto tarted-up especial es, sin duda, más rápido, en la carretera que es un pequeño diablo nerviosa. Sí, puede ser rápido en línea recta, pero sólo si se puede mantener en un solo - utilizar su poder abundantemente y, a pesar de un diff Torsen, que tiene un gran trabajo para poner todo abajo.
Además de que tiene un paseo super-rígido que en un B-road británica accidentado es tan malo que parecía que estaba a punto de romper la columna vertebral. Conduce en una autopista en un viento de costado y comienza a sentir decididamente inestable, también. Luego añadir en un embrague torpe y un cambio de marchas de forma inesperada a largo tiro, y no toma mucho tiempo llegar a la conclusión de que, aunque esta 208 se pueden hacer para ir rápido, conduciendo de una manera tal que no es muy agradable en absoluto.
La norma 208 GTi podría no saltar todo el camino con bastante la voracidad de este especial, pero no es sin sus defectos tampoco. Lo que hace esto más de una pena es que no parece hace tanto tiempo que los ingenieros de chasis de Peugeot estaban en la cima de su juego, la producción de tales grandes coches de carretera como los 309 GTi, los 106 GTi, los 306 GTi-6 y, sobre todo , el 405 Mi16 4x4.
Hace años tuve un 1,9 205 GTi. En muchos sentidos, era impresionante: tenía enorme agarre, se veía bien y maneja bien, incluso cuando provocó. Era mucho más agradable de conducir que este 208 y, a través de fuerza de ser capaz de conducir con comodidad hasta (e incluso más allá) de sus límites, fue probablemente el punto más rápido para apuntar también. No menos de 21 años después, todavía lo recuerdo me da uno de los mejores discos de mi vida, la conducción en solitario tarde una noche húmeda en un A264 desierta.
Sin embargo, contrarrestado en contra de eso, su calidad de construcción era dudoso y su dirección sin ayuda era lento y pesado, con un par motor de auto-alineación demasiado. Más tarde probé una versión con dirección asistida y un estante más rápido, y me convencí de que era la de tener.
Equipado de este modo, el 205 merece su estatus de icono. Dudo que cualquier versión del 208 GTi alguna vez convertido en un icono, o si en 30 años incluso vamos a recordar en absoluto, a pesar del anuncio del chasquido.
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