Gama superdeportivo de nivel de entrada, de McLaren, tendrá un precio de £ 140,000 cuando las ventas comienzan después de que el Salón del Automóvil de Nueva York en abril
El McLaren 570S Coupé será el primer coche en marcha como parte de la nueva gama de la serie Deportes de la empresa, se ha confirmado.
Al igual que los 650S, el nuevo biplaza toma su nombre de su potencia. El motor V8 twin-turbo de 3.8 litros? Produce 570PS o 562bhp.
Los 570S tomará después de que otros modelos de la gama de McLaren ya que cuenta con un diseño de motor central y se basa en una bañera de fibra de carbono. Se espera que sea el primero de los tres modelos de la nueva entrada a nivel de deportes de la serie, con una araña convertible y un más amplio modelo GT fijado para unirse a la alineación después. Una versión de alto rendimiento 'Long Tail' es también probable.
Habría probablemente también ser un modelo desafinado para el mercado asiático, uniéndose a la 625C. Se espera que este modelo que se hará público en el Salón del Automóvil de Shanghai tres semanas después de Nueva York.
McLaren también se entiende que la planificación de una versión GT3-pista única de la serie de los deportes que se corrió por los equipos de los clientes. Se cree que en la actualidad hay tantos contendientes carrera creíbles de que el nuevo coche necesita una presencia camino de alcanzar la visibilidad.
Los primeros modelos de la gama Serie Deportes de nivel de entrada están programadas para recibir su debut público en el Salón del Automóvil de Nueva York la próxima semana. Se espera que los precios para el line-up para comenzar en alrededor de £ 140,000.
Recientes fotos espía muestran los modelos de pruebas de la serie Deportes en convoy con el 675LT recientemente revelada y un Ferrari F12 Berlinetta.
Mulas para las Series Deportes se han manchado las pruebas se remontan a 2013, con los primeros prototipos que usan carrocería 12C modificado. Las acciones de la Serie Deportes no Paneles con cualquier otro McLaren y tiene un estilo invernadero único, pero sus faros LED están en la forma de la insignia de McLaren. Carece sofisticada suspensión de los 650S, pero los ingenieros han trabajado duro en sus capacidades, tanto en carretera y pista.
Significa el debut de los coches de McLaren puede en últimos modelos ofrecen en cada una de las categorías que ha identificado: Serie Sports, Super Series (650S y el 675LT) y la serie de Ultimate (P1, P1 GTR y sus futuros hermanos). El 12C, que McLaren indicó que continuaría en la producción, se ha caído porque los compradores prefieren los modelos más nuevos.
La última vista previa de vídeo emitido por McLaren se entiende para mostrar la variante coupé en las pruebas. Nuevos detalles revelados incluyen los faros LED y grupos ópticos traseros inspirados en la hypercar P1, mientras que el diseño del frontal aparece sin disfraz, por primera vez. El frente se encuentra muy cerca del suelo y se divierte un paquete aerodinámico diferente a la observada en los coches actuales de McLaren. Imagen de vista previa oficial de McLaren también ha mostrado fuera diseño arbotante del coche.
"Hemos estado trabajando en este plan desde el comienzo de la compañía", dijo el CEO Mike Flewitt. "El único coche que no planeamos y estamos de acuerdo es el P1 GTR, que es una única vía modelo vamos a vender a los propietarios P1 existentes. Todo lo que hacemos en el futuro va a encajar en esta estructura ".
El debut de los vehículos de la serie Deportes traerá otro salto en la producción de McLaren, dijo Flewitt, pero él insistió en que la compañía está "sobre la exclusividad, no de volumen". McLaren espera vender alrededor de 1700 a 1800 los coches de este año, pero la producción se elevará más allá de 4000, cuando se estableció la serie de los deportes.
"Deberíamos pico a aproximadamente 4.000 unidades cuando el mercado está maduro", dijo Flewitt. McLaren actualmente vende sus vehículos a través de 72 distribuidores en todo el mundo y espera construir que a 100.
Mientras tanto, la compañía ha terminado de construir sus 375 P1, completará 40 P1 GTRs (órdenes cerraron la semana pasada) y está volviendo su atención a su próximo auto de la serie de Ultimate. "Siempre he dicho que no vamos a querer hacer una P1- y-un-poco ", dijo Flewitt. "El siguiente última Serie McLaren tiene que dar un paso muy importante sobre lo que tenemos.
"Hay varias direcciones que podríamos tomar. Uno sería encontrar maneras de obtener más peso de la estructura del coche. Otra sería aprovechar más los paquetes de baterías de alta densidad de energía si estuvieran disponibles. Y siempre hay la promesa de una mejor aerodinámica y un mejor software. Pero podría tomar 10 años. Después de todo, el salto de la F1 a P1 tuvo 20. "
Flewitt también desmintió la idea de un McLaren SUV. "No tenemos esos planes", dijo. "Estamos completamente comprometidos a hacer que los coches deportivos."
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