BMW Group CEO Norbert Reithofer piensa la política puede influir mucho en las ventas de su modelo i3 e insta a Alemania para ponerse al día con el norte de Europa y California en términos de infraestructura EV.
Reithofer apunta a Noruega cuando se habla de la infraestructura, ya que el fabricante de automóviles alemán vendió 2.000 I3S año pasado en la región, casi un cuarto de las ventas totales de BMW del mercado. Noruega también ofrece una infraestructura sólida, con aparcamiento gratuito y de carga para sus vehículos eléctricos, además no hay ventas o impuestos de matriculación.
Otro gran ejemplo es California, donde BMW vendió cerca de 3.000 I3S en 2014, lo que hizo que la mitad de la cantidad total que se vende en los EE.UU. En Cali, también se permiten conductores EV utilizar carriles especiales de carpool carretera - que es increíble ya que el tráfico puede ser un pesadilla absoluta por allí.
En cuanto a Shanghai, el BMW i3 no está sujeto a un proceso de concesión de licencias restrictivas y los compradores pueden ahorrar más de 10.000 euros.
Reithofer hace un caso fuerte, sobre todo porque sólo venden 2.100 I3S en Alemania en 2014 - sólo el 1% de todas las ventas de BMW en el país. Eso suena inaceptable incluso para nosotros.
En una entrevista con Autonews Europa, agregó que "los fabricantes de automóviles alemanes presentaron su parte del trato. La pelota está ahora en la corte de los políticos", mientras que también está citado diciendo que Alemania necesita a "coger el ritmo "en lo que se refiere a la infraestructura EV.
Recogiendo el ritmo es exactamente lo que Alemania necesita hacer si su meta de tener 1 millón de vehículos eléctricos en las carreteras para el año 2020 es que se cumplan. El gobierno alemán tiene planes de ofrecer más incentivos que podrían aumentar el interés en los vehículos eléctricos, pero todavía no sabemos exactamente cómo van a ir haciendo sobre él.
Teniendo en cuenta el hecho de que todos sabemos hacia dónde va esto, no hay ninguna razón para pensar que Alemania no va a alcanzar a otros mercados cuando se trata de i3 e i8 ventas. Como los vehículos eléctricos se vuelven más populares, todo el mundo debería esperar un cambio importante infraestructura en un futuro no tan lejano.
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